vendredi 30 avril 2010
L’éco-redevance kilométrique sur de bons rails
Après une expérimentation en Alsace (2011), le déploiement de cette écotaxe devrait être achevé en 2012
Votée dans la loi Grenelle 1, cette éco taxe devra être acquittée par les poids-lourds pour l’utilisation du réseau routier national non concédé et des routes départementales susceptibles de subir un report de trafic.
Elle a pour objectifs :
- une fiscalité plus écologique qui pèse sur les trafics réellement effectués
- une fiscalité plus juste qui touche tous les poids-lourds quelle que soit leur nationalité
- un « signal-prix » qui favorise le report modal grâce à un mécanisme de répercussion de la taxe sur les chargeurs
- de nouvelles ressources pour la construction des infrastructures de transport décidées lors du Grenelle Environnement
Une concertation avec les conseils généraux est en cours afin de préciser les routes départementales sur lesquelles l’éco-redevance sera perçue.
Il faut noter que la majorité des conseils généraux souhaite étendre le réseau taxable à leur profit. Le choix de l’entreprise qui mettra et œuvre le système de perception de la taxe est également en cours. Le lauréat sera connu avant la fin de l’année.
Cette mesure touchera tous les camions de plus de 3,5 tonnes (600 000 camions français, 200 000 étrangers sur 12 000 km de routes nationales et 2 000 km de routes départementales).
Nicolas Sarkozy souhaite proposer des mesures pour permettre aux jeunes qui le souhaitent d’épouser la carrière de généraliste
Jean-Louis Borloo s’est rendu en Charente-Maritime et en Vendée le 15 avril pour y rencontrer les élus concernés par les « zones de solidarité » après la tempête Xynthia
La vidéosurveillance et la création d'une "Task Force" sont au coeur du plan national de sécurisation des transports présenté, le 14 avril, par le ministre de l'Intérieur Brice Hortefeux. "Je veillerai personnellement à ce que les opérateurs tiennent les engagements et les délais de leur plan d'équipement" de vidéoprotection, a-t-il déclaré. Il a rappelé que "la SNCF s'est engagée à passer de 14.400 caméras à 25.000 en 2012-2013", avec notamment des caméras embarquées dans les voitures au nombre de "8.100" à ce jour.
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